Deal News Online

undefined
Σχετικά με: ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος

Στην άρνηση της Διοίκησης του ΟΛΠ να δεσμευτεί γραπτώς για τη μη ίδρυση ναυπηγείου στο Πέραμα αναφέρθηκαν σε κοινή δήλωσή τους τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, Θοδωρής Δρίτσας και Χρήστος Λαμπρίδης. Υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση οφείλει να βάλει φρένο σε σχέδια που θα οδηγήσουν σε λουκέτο μικρομεσαίες επιχειρήσεις στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος.

Δημοσιεύθηκε στην Πολιτική

Δύο από τα βασικά αίτια για την παρακμή της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης του Περάματος, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Εργοληπτών Αμοβολών είναι η απουσία κεντρικής ναυπηγοεπισκευαστικής πολιτικής και το υψηλό κόστος σε σχέση με τις γειτονικές χώρες.

 

Η Ένωση δήλωσε χαρακτηριστικά πως η μια από τις δύο πλωτές δεξαμενές χρεώνει τους πελάτες της το υπέρογκο ποσό των 10.000 δολαρίων την ημέρα, την ίδια στιγμή που η αντίστοιχη στην Χαλκίδα χρεώνει 1.650 δολάρια ημερησίως.

 

Επιπλέον, τα πλοία της ακτοπλοΐας πηγαίνουν για επισκευές σε γειτονικές χώρες.

 

Ο εμπορικός τομέας των ναυπηγείων Σκαραμαγκά παραμένει κλειστός εδώ και 14 μήνες, ενώ αβέβαιο είναι το μέλλον των Ναυπηγείων Ελευσίνας που έχουν ενταχθεί στον πτωχευτικό κώδικα.

 

Οι βιοτέχνες στην επισκευαστική ζώνη του Περάματος απευθύνουν έκκληση στο συνδικάτο για τριετή εργασιακή ειρήνη, ώστε να ανακάμψουν οι επιχειρήσεις και να σωθούν οι θέσεις εργασίας.

Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Συγκέντρωση και πορεία προς το υπουργείο Εργασίας πραγματοποιούν αύριο τα σωματεία της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος.
Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία
Σε κλιμάκωση των κινητοποιήσεων τους, προσανατολίζονται οι εργάτες της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης Περάματος, οι οποίοι πραγματοποίησαν πορεία προς το υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων διεκδικώντας "δουλειά και όχι ανεργία".

 

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδικάτου Μετάλλου Πειραιά, Σ. Πουλικόγιαννη, ο υπουργός Γιάννης Διαμαντίδης που συναντήθηκε μαζί τους δεν τους έδωσε καμία ικανοποιητική απάντηση στα αιτήματά τους.

 

Οι μεταλλεργάτες ζητούν να ανοίξει το εμπορικό τμήμα των ναυπηγείων Σκαραμαγκά και να καταργηθεί η συμφωνία Ελλάδας-Κίνας για χρηματοδότηση Ελλήνων εφοπλιστών με 5 δισ. για την κατασκευή πλοίων στα ναυπηγεία της Κίνας.

 

Διαβάστε επίσης: Δραματική η κατάσταση στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος


Δημοσιεύθηκε στην Ναυτιλία

World Business

Altria: Επιβεβαίωσε τις εκτιμήσεις για το 2020

Altria: Επιβεβαίωσε τις εκτιμήσεις για το 2020

Με το «βλέμμα» στο συνέδριο καταναλωτών και λιανικής πώλησης της Morgan Stanley όπου θα δώσει...

Secret Money

 KAΛA TA Σ/Ν AΛΛA...

KAΛA TA Σ/Ν AΛΛA...

Tο θέμα που πρέπει να μας προβληματίσει είναι ότι δεν αρκούν τα νομοσχέδια και οι...

Αθλητικά

Κραυγή αγωνίας από παίχτες βόλεϊ

Κραυγή αγωνίας από παίχτες βόλεϊ

Την άμεση επανέναρξη της αγωνιστικής δραστηριότητας στο ελληνικό βόλεϊ ζητά ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Αμειβομένων Πετοσφαιριστών...

Τεχνολογία

Τεχνητή νοημοσύνη κατάφερε να προβλέψει πρωτεϊνική δομή!

Τεχνητή νοημοσύνη κατάφερε να προβλέψει πρωτεϊνική δομή!

Συνιστώντας μια ανακάλυψη- επιστημονικό ορόσημο για τον κλάδο της βιοτεχνολογίας, ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (AI) με την...

Περιβάλλον

ΣτΕ: Υπεύθυνοι οι Δήμοι για συντήρηση - κλάδεμα δέντρων

ΣτΕ: Υπεύθυνοι οι Δήμοι για συντήρηση - κλάδεμα…

Το Συμβούλιο της Επικρατείας επικύρωσε απόφαση του Διοικητικού Εφετείου που θεωρεί αποκλειστική ευθύνη των Δήμων την...

Copyright © 2020 Deal News Online. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.